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在銷售和報廢后仍可申請普通客車更新指標

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在銷售和報廢后仍可申請普通客車更新指標

發布日期:2022-03-08 作者: 點擊:

    2021年,新能源客車配置指標數量的60%優先考慮無車家庭配置,其余優先考慮個人配置;2022年,比例調整為70%;2023年及以后,比例調整為80%。

    二,為了促進先進產業的發展,制造企業、信息傳輸、軟件和信息技術服務企業,增加了以完成固定資產投資為條件的申請指標。

    三,為了引導和鼓勵現有汽車油換電,明確持有普通客車指標的新能源客車,在銷售和報廢后仍可申請普通客車更新指標。對于其他相關政策建議,今后將進一步研究。

    與原政策相比,新政策的主要調整是什么?

    在保持新舊監管政策有效銜接的基礎上,結合社會各界的意見和建議,主要從四個方面進行調整:

    首先,在個人參與普通指標彩票和新能源指標輪換配置的基礎上,增加以無車家庭為單位彩票和積分排名的指標配置。同時,指標配置優先考慮無車家庭。這是本次政策優化調整的核心內容。

    二是調整指標申請和配置的時間安排。從每年6次到3次,包括5月、6月和12月的新能源指標和普通指標。

    三,促進個人名下二輛及以上在本市登記的公交車有序退出。如果一人名下有多輛公交車在本市登記,車輛更新時可以選擇其中一輛申請更新指標,其余車輛不辦理更新指標,但允許車主將多余的車輛轉移給配偶、子女和父母,受讓人無需指標證明文件,配偶應滿足婚姻期滿一年;子女和父母應滿足居住在本市的個人的條件,親屬關系期滿一年。

    四,取消申請更新指標的時限要求。根據原政策,申請乘用車更新指標的,應當在車輛完成轉讓、注銷登記之日起12個月內提交更新指標申請。逾期未申請的,視為自動放棄。取消期限后,將方便公眾根據實際需要安排申請更新指標的時間,也有利于進一步放緩機動車的增長。需要提醒的是,一旦申請獲得更新指標,該指標的有效期仍為12個月。

    三、以家庭為單位配置指標的主要考慮是什么?

    近年來,隨著申請指標數量的不斷增加,普通個人指標彩票的平均獲勝率繼續下降,等待新能源指標的時間不斷延長。有些家庭沒有車,全家人參與彩票,但很長一段時間沒有得到指標,而有些個人或家庭有多輛車。

    這種不平衡逐漸導致了一系列避免乘用車數量監管政策的行為,如非法租賃和銷售指標、購買外國汽車、皮卡車、非法改裝封閉式輕型卡車等。

    近年來,社會各界關于監管政策的意見和建議反映了較多的問題,呼吁以家庭為單位配置指標的需求較為集中。

本文網址:http://www.lovejoyln.com/news/681.html

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